Az új repülőgépek iránti növekvő kereslet kielégítése érdekében a repülőgépipari vállalatoknak úgy kell növelniük a termelést, hogy az a minőség rovására menne. Ennek az egyensúlynak az elérése azon múlik, hogy mennyire sikeresen tudják ötvözni a szakma csúcstechnológiáját és a szakértő emberi know-how-t.
A kereskedelmi repülési ágazatban figyelemreméltó fellendülés tapasztalható, az egészséges keresletnek köszönhetően jelenleg 15 694 repülőgépre és csaknem kétszer ennyi hajtóműre vonatkozó megrendelés vár teljesítésre*. A nemzetközi utazások újbóli fellendülése élénkíti a keresletet, a megrendelések száma ugrásszerűen megnőtt, különösen a széles törzsű repülőgépek esetében. A hosszú távú növekedési mutatók is erősek, és az e heti Farnborough-i Nemzetközi Légibemutatón várhatóan számos jelentősebb ügylet bejelentésére kerül sor.
Ez a növekvő bizalom örvendetes hír az Egyesült Királyság légiközlekedési ágazata számára, amely már most is közel 11 milliárd GBP hozzáadott értékkel járul hozzá az Egyesült Királyság gazdaságához, évente 20 milliárd GBP értékben exportál árukat, és közvetlenül 104 000 embert foglalkoztat, köztük 6000 gyakornokot*.
A teljesítések terén a jelenlegi lemaradás, amely a becslések szerint csak az Egyesült Királyságban közel 248 milliárd GBP értéket képvisel, a jelenlegi gyártási ütem mellett több mint egy évtizednyi munkát jelent. E megrendelések teljesítése azonban óriási kihívást jelent. Bár az olyan vezető repülőgépgyártók, mint az Airbus, a Boeing, a COMAC és az Embraer a termelés felpörgetésén fáradoznak, a kapacitáshiány viszont hátráltatja őket.
Ennek a kihívásnak a kezelése létfontosságú az ágazat növekedési pályájában rejlő lehetőségek kihasználására, mondta el Howard Green, a Desoutter UK repülőgép-szakértője.
„A szárnyaló kereslet kielégítése érdekében a gyártóknak a repülőgépek minden részét – a pilótafülkétől a farokrészig – gyorsabban kell megépíteniük, miközben a legmagasabb szintű biztonságot és minőséget kell fenntartaniuk. A humán erőforrás és a gyártási kapacitás rendelkezésre állása azonban továbbra is komoly korlátokat jelent” – magyarázza.
Jelentős előnyök egyszerű változtatásokból
A repülőgépiparban állandó igény mutatkozik az alkatrészenkénti munkaórák és gyártási költségek csökkentésére. Szerencsére óriási hatékonyságnövekedés érhető el olyan egyszerű változtatásokkal, mint az elsőre jó alkatrészek minőségének javítása és annak biztosítása, hogy a munkautasítások és a segéddokumentumok könnyen elérhetőek legyenek a gépkezelők számára. Hasonlóképpen a szén-dioxid-semleges gyártás iránti törekvés is fantasztikus lehetőségeket kínál a sűrített levegős technológia visszaszorításával vagy kivezetésével, az akkumulátoros szerszámok ténylegesen alkalmazhatóvá válásával párhuzamosan.
Scott Howard, a Desoutter UK repülés- és űrtechnikai ágazatának vezetője bemutatja, hogyan vezethet egy kis változtatás jelentős idő- és költségmegtakarításhoz: „A repülőgépgyárakban évente több millió lyukat fúrnak, gyakran több réteg anyagon keresztül egyszerre. A 19 mm vastag titánra helyezett 38 mm-es kompozit anyag átfúrása több mint két percig is eltarthat egy rögzített pneumatikus fúróval, míg egy rögzített intelligens elektromos fúróval mindössze 46 másodpercet vesz igénybe.
„Mindkettőnek pontosan ugyanannyi idő, 41 másodperc kell a titánhoz. A teljes ciklusidő hatalmas, 63% -os csökkenése annak köszönhető, hogy az elektromos szerszám képes optimalizálni a fúrási sebességét – a titánon lassabban, a kompoziton gyorsabban halad át. A pneumatikus fúró nem tudja elérni ezt a teljesítményt, mivel fixen olyan fordulatszámra van beállítva, ami a kötegben lévő legkeményebb anyaghoz optimális. A pneumatikusról elektromosra való egyszerű átállásból származó időmegtakarítás nagyszerű példája annak, hogy az optimalizálással - és nem forradalmi újításokkal - azonnali megtérülést lehet elérni.”
Azok számára, akik még egy lépéssel tovább szeretnének menni, az olyan könnyű automatizálás, mint a robotkarok vagy a kollaboratív robotok (kobotok) kínálnak komoly lehetőséget a repülőgépipari gyártás hatékonyságának, pontosságának és biztonságának növelésére.
„Az ismétlődő feladatok automatizálásával a robotok jelentősen csökkentik az emberi hibák előfordulását, miközben növelik a termelékenységet. Rugalmasságuk és ügyességük a bonyolult műveletek kezelésében páratlan pontosságot és következetességet biztosít” – mondja Howard.
Egyes vállalatok számára a könnyű automatizálás jelentheti az első lépéseket a robotika területén. A tapasztaltabb felhasználók számára a nehéz automatizálási rendszerek alacsonyabb költségű, rugalmasabb megoldásokra való cseréje jelenthet előrelépést. Meghajtási rendszertől függetlenül a Desoutter nagy tapasztalattal rendelkezik a könnyű automatizálás meglévő munkafolyamatokba történő zökkenőmentes integrálásában olyan feladatok esetében, mint a szegecselés, fúrás, rögzítés és egyéb feladatok.
Az alapvető kihívás kezelése
A könnyű automatizálás a Desoutter ÖKOSZISZTÉMA része – ez eszközök és technológiák olyan összekapcsolt ökoszisztémája, amelynek célja a hatékonyság növelése, az operátorok képességeinek bővítése és a folyamatos fejlődés előmozdítása.
Egy sor rugalmas, skálázható és könnyen használható technológiai megoldást egyesít szakértői támogatással a jelenlegi és jövőbeli termelési kihívások hatékony kezelésére. Az ökoszisztéma alapját a Desoutter öt összekapcsolt alaprendszere adja:
- HÁLÓZATBA KAPCSOLT ESZKÖZÖK: az operatív berendezéseket integrálja az informatikai rendszerbe a valós idejű minőségmérés, a hibabiztonság, a nyomon követhetőség és az eszközgazdálkodás érdekében.
- RENDSZERINTEGRÁCIÓ: testreszabott eszköz-, szoftver- és könnyű automatizálási csomagokat biztosít minden felhasználási területre.
- MOZGÁS RÖGZÍTÉSE: Az eszközök és a gépkezelők mozgásának valós idejű nyomon követése az elsőre jó minőség biztosítása és a hatékonyság növelése érdekében.
- FOLYAMATIRÁNYÍTÁS: a munkaállomások kezelése, kezelői útmutatás biztosítása, a feladatok szabványosítása és a variánsok kezelése révén egyszerűsíti a termelés összetettségét.
- ADATALAPÚ DÖNTÉSEK: folyamatos termelési adatelemzést alkalmaz riasztásokkal és értesítésekkel a megalapozott döntéshozatal és a proaktív cselekvés érdekében.
Ezek az alaprendszerek közvetlenül illeszkednek a repülőgépipar három kulcsfontosságú területéhez: a biztonsághoz, a minőséghez és a költségekhez – magyarázza Howard. – „Az üzem biztonságának növelése olyan egyszerű lehet, mint a pneumatikus vagy léghajtású berendezések cseréje ergonomikus elektromos szerszámokra, amelyek csöndesebb, kényelmesebb munkaterületet teremtenek tekergőző csövek nélkül.
„A felhasználóbarát kezelőfelülettel rendelkező operátorirányítási rendszerek lépésről lépésre képesek végigvezetni a dolgozókat az összeszerelésen, optimalizálják a gyártási folyamatot, és kiküszöbölhetik annak kockázatát, hogy a kezelő kifelejtsen műveleteket vagy összetévesszen egymással különböző alkatrészeket. Az adatelemzés valós időben képes követni a termelés minden aspektusát, és lehetővé teszi a rendellenes műveletek észlelését, valamint a trendek, a szűk keresztmetszetek és a fejlesztendő területek azonosítását.”
A teljes tulajdonlási költség megértése
Az ehhez hasonló megoldások rugalmasak, skálázhatók, és bizonyítottan egyszerűsítik az összeszerelési folyamatot, növelik a gyártósor hatékonyságát, javítják a végtermék minőségét. A repülőgépipar azonban más ágazatokhoz, például az autóiparhoz és az általános iparhoz képest lassabban vezeti be ezeket.
Lehetséges, hogy a repülőgépgyártó cégek nem értik jól a teljes tulajdonlási költség (TCO) fogalmát? A TCO nemcsak a kezdeti vételárat, hanem a berendezés teljes életciklusa során a vásárlással, üzemeltetéssel és karbantartással kapcsolatosan felmerülő összes költséget magában foglalja. A TCO megértése alapvető fontosságú a rövid és hosszú távú pénzügyi megtérülést optimalizáló döntések meghozatalához.
„A Desoutternél hangsúlyozzuk, mennyire fontos a TCO kiértékelése ahhoz, hogy valóban megértsük megoldásaink értékét. Ez nemcsak a kezdeti beruházás, hanem olyan tényezők figyelembevételét is jelenti, mint az energiafogyasztás, a karbantartási költségek, az állásidő, a termelékenység és a jövőbeli skálázhatóság” – mondja Howard.
Scott egyetért ezzel, és hozzáteszi, hogy gyakran nem az a legjobb stratégia, ha egyszerűen azért választunk egy megoldást, mert az alacsonyabb kezdeti beruházással jár. „Ha csak a rövidtávra koncentrálunk, azt kockáztatjuk, hogy olyan döntéseket hozunk, amelyek ma költséghatékonynak tűnhetnek, de hosszú távon költségesebbnek bizonyulnak.
„Megértjük, hogy a repülőgépgyártók szigorú pénzügyi korlátok között kénytelenek manőverezni. Egészséges rendelésállomány mellett, egy évtizedre elegendő munkával és a további növekedési előrejelzések fényében azonban itt az ideje a hosszú távú, merész döntéseknek – a Desoutter pedig a folyamat minden szakaszában támogatni tudja Önt ennek igazolására.”
Fedezze fel, hogyan tudja a Desoutter maximalizálni az Ön termelési kapacitását
Foglaljon nálunk bemutatót, és meglátja, képesek vagyunk-e:
- Optimalizálni az Ön gyártási folyamatát
- Továbbfejleszteni az Ön meglévő megoldásait
- A következő szintre emelni az intelligens összeszerelést
- További CO₂-kibocsátási megtakarításokat elérni
További információkért forduljon hozzánk.