Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na nowe samoloty, firmy z branży lotniczej muszą zwiększyć produkcję bez utraty jakości. Osiągnięcie tej równowagi zależy od skutecznego połączenia najlepszej w swojej klasie technologii z fachową wiedzą.
Komercyjny sektor lotniczy i kosmiczny przeżywa niezwykłe ożywienie, podsycane znacznymi zaległościami w liczbie 15 694 zamówień na samoloty i prawie dwukrotnie większymi na silniki. Powrót do podróży międzynarodowych napędza popyt, a liczba zamówień gwałtownie rośnie, szczególnie w przypadku samolotów szerokokadłubowych. Długoterminowe wskaźniki wzrostu również są dobre, a w tym tygodniu spodziewane jest ogłoszenie wielu dużych transakcji Międzynarodowe pokazy lotnicze w Farnborough.
To rosnące zaufanie jest dobrą wiadomością dla brytyjskiego przemysłu lotniczego i kosmicznego – sektora, który już wnosi prawie 11 miliardów funtów wartości dodanej do brytyjskiej gospodarki, eksportuje towary o wartości 20 miliardów funtów rocznie i zatrudnia bezpośrednio 104 000 osób, w tym 6 000 praktykantów.
Obecne zaległości, szacowane na prawie 248 miliardów funtów w samej Wielkiej Brytanii, reprezentują ponad dekadę pracy przy obecnych wskaźnikach produkcji. Realizacja tych zamówień stanowi jednak ogromne wyzwanie. Choć główni producenci samolotów, tacy jak Airbus, Boeing, COMAC i Embraer, chcą zwiększyć produkcję, powstrzymuje ich brak mocy produkcyjnych.
Sprostanie temu wyzwaniu ma kluczowe znaczenie dla wykorzystania trajektorii wzrostu sektora, mówi Howard Green, specjalista ds. lotnictwa i kosmonautyki w firmie Desoutter UK.
„Aby sprostać rosnącemu popytowi, producenci muszą szybciej budować wszystkie części samolotu, od kokpitu po ogon, zachowując jednocześnie najwyższy poziom bezpieczeństwa i jakości. Jednak głównym ograniczeniem pozostaje dostępność ludzi i zdolności produkcyjnych” – wyjaśnia.
Znaczące korzyści z prostych zmian
W przemyśle lotniczym istnieje ciągłe zapotrzebowanie na redukcję godzin pracy i kosztów produkcji w przeliczeniu na część. Na szczęście ogromny wzrost wydajności można osiągnąć poprzez proste zmiany, takie jak zapewnienie właściwej jakości już za pierwszym razem i dostarczenie operatorom instrukcji roboczych i dokumentów pomocy. Podobnie dążenie do produkcji neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla stwarza fantastyczne możliwości poprzez redukcję lub usunięcie sprężonego powietrza w miarę, jak narzędzia zasilane akumulatorowo stają się rzeczywistością.
Scott Howard, menedżer ds. sektora lotniczego i kosmicznego w firmie Desoutter UK, pokazuje, jak niewielka zmiana może prowadzić do znacznych oszczędności czasu i kosztów – „Każdego roku w fabrykach przemysłu lotniczego i kosmicznego wierci się miliony otworów, często przez wiele warstw materiału jednocześnie. Wiercenie 38 mm kompozytu na 19 mm tytanu może zająć ponad dwie minuty w przypadku stacjonarnej wiertarki pneumatycznej w porównaniu do zaledwie 46 sekund w przypadku zamontowanej inteligentnej wiertarki elektrycznej.
„W przypadku tytanu oba narzędzia wymagają dokładnie tych samych 41 sekund. Ogromne, 63% skrócenie całkowitego czasu cyklu wynika ze zdolności elektronarzędzia do optymalizacji prędkości wiercenia – wolniej w przypadku tytanu, szybciej w przypadku kompozytu. Wiertarka pneumatyczna nie jest w stanie osiągnąć takiej wydajności, ponieważ zostanie ustawiona na optymalną prędkość dla najtwardszego materiału w stosie. Ta oszczędność czasu wynikająca z prostego przejścia z pneumatyki na elektryczność jest doskonałym przykładem tego, jak optymalizacja, a nie rewolucja, może zapewnić natychmiastowy zwrot”.
Dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej, lekka automatyzacja, taka jak ramiona robotyczne lub roboty współpracujące (coboty), stwarza znaczącą szansę na zwiększenie wydajności, precyzji i bezpieczeństwa w produkcji lotniczej.
„Automatyzując powtarzalne zadania, roboty znacznie zmniejszają liczbę błędów ludzkich, a jednocześnie zwiększają produktywność. Ich elastyczność i umiejętność wykonywania skomplikowanych operacji zapewniają niezrównaną dokładność i spójność” – mówi Howard.
Dla niektórych firm lekka automatyzacja może stanowić pierwszy krok w stronę robotyki. W przypadku bardziej doświadczonych użytkowników może to oznaczać wymianę ciężkich systemów automatyki na tańsze, bardziej elastyczne rozwiązania. Niezależnie od operatora, Desoutter ma duże doświadczenie w bezproblemowym integrowaniu lekkiej automatyki z istniejącymi procesami pracy w przypadku zadań takich jak nitowanie, wiercenie, mocowanie i nie tylko.
Sprostanie głównemu wyzwaniu
Lekka automatyka jest częścią EKOSYSTEMU Desoutter, środowiska połączonych ze sobą narzędzi i technologii zaprojektowanych w celu zwiększenia wydajności, wspomagania operatorów i ciągłego doskonalenia.
Łączy ono w sobie szereg elastycznych, skalowalnych i intuicyjnych rozwiązań technologicznych ze wsparciem ekspertów, aby skutecznie stawić czoła obecnym i przyszłym wyzwaniom produkcyjnym. Jego sercem jest pięć połączonych ze sobą filarów firmy Desoutter:
- POŁĄCZONE ZASOBY: integruje sprzęt operacyjny z informatycznym w celu pomiaru jakości w czasie rzeczywistym, zabezpieczania przed błędami, identyfikowalności i zarządzania zasobami.
- INTEGRACJA SYSTEMU: Zapewnia dostosowane pakiety narzędzi, oprogramowania i lekkiej automatyzacji do wszystkich zastosowań.
- PRZECHWYTYWANIE RUCHU: Oferuje śledzenie w czasie rzeczywistym zasobów i ruchów operatora, aby zwiększyć jakość i wydajność już za pierwszym razem.
- KONTROLA PROCESU: Upraszcza proces produkcji poprzez zarządzanie stacjami roboczymi, dostarczanie wskazówek dla operatora, standaryzację zadań i zarządzanie wariantami.
- DECYZJE OPARTE NA DANYCH: Wykorzystuje ciągłą analizę danych produkcyjnych z alertami i powiadomieniami w celu podejmowania świadomych decyzji i proaktywnych działań.
Te filary bezpośrednio pokrywają się z trzema kluczowymi obszarami zainteresowania w przemyśle lotniczym: bezpieczeństwem, jakością i kosztami, wyjaśnia Howard – „Do zwiększenia bezpieczeństwa w warsztacie może wystarczyć zastąpienie sprzętu pneumatycznego lub napędzanego powietrzem ergonomicznymi narzędziami elektrycznymi, które pozwala stworzyć cichsze i wygodniejsze miejsce pracy bez ciągnących się węży.
„Systemy dostarczania instrukcji operatorowi z przyjaznymi dla użytkownika interfejsami mogą prowadzić pracowników krok po kroku przez proces montażu, optymalizować proces produkcyjny oraz eliminować ryzyko pominięcia czynności i pomieszania komponentów. Analityka danych pozwala śledzić każdy aspekt produkcji w czasie rzeczywistym, umożliwiając wykrywanie nietypowych operacji oraz identyfikację trendów, wąskich gardeł i obszarów wymagających ulepszeń.
Zrozumienie całkowitego kosztu posiadania
Tego typu rozwiązania są elastyczne, skalowalne i udowodniono, że upraszczają proces montażu, zwiększają wydajność linii oraz poprawiają jakość produktu końcowego. Jednak lotnictwo i kosmonautyka wdrażają je wolniej w porównaniu z innymi sektorami, takimi jak przemysł motoryzacyjny i ogólny.
Czy to możliwe, że firmy z branży lotniczej nie rozumieją całkowitego kosztu posiadania? Koszt ten obejmuje wszystkie koszty związane z zakupem, obsługą i konserwacją sprzętu w całym cyklu jego życia, a nie tylko początkową cenę zakupu. Zrozumienie całkowitego kosztu posiadania ma kluczowe znaczenie dla podejmowania decyzji optymalizujących krótko- i długoterminowe zyski finansowe.
„W Desoutter podkreślamy znaczenie oceny całkowitego kosztu posiadania, aby naprawdę zrozumieć wartość naszych rozwiązań. Wymaga to uwzględnienia nie tylko początkowej inwestycji, ale także takich czynników, jak zużycie energii, koszty konserwacji, przestoje, produktywność i przyszła skalowalność” – mówi Howard.
Scott zgadza się z tym, dodając, że zwykły wybór rozwiązania ze względu na niższą inwestycję początkową często nie jest najlepszą strategią; „Koncentrując się wyłącznie na perspektywie krótkoterminowej, ryzykujesz podejmowaniem decyzji, które dzisiaj mogą wydawać się opłacalne, ale w dłuższej perspektywie okażą się bardziej kosztowne.
„Rozumiemy, że producenci z branży lotniczej i kosmicznej mają poważne ograniczenia finansowe. Jednak dzięki obfitym źródłom zamówień, ilości pracy wystarczającej na dziesięciolecia i prognozom dalszego wzrostu nadszedł czas na długoterminowe, odważne decyzje, a firma Desoutter może Ci pomóc na każdym etapie, aby to udowodnić”.
Odkryj, jak firma Desoutter może zmaksymalizować Twoją zdolność produkcyjną
Zarezerwuj u nas demo i przekonaj się, czy jesteśmy w stanie:
- Zoptymalizować Twój proces produkcyjny
- Ulepszyć Twoje istniejące rozwiązania
- Przenieść inteligentny montaż na wyższy poziom
- Umożliwić oszczędności emisji CO₂
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.